ETA Logistique : un levier de performance entrepôt & transport

Heure d’arrivée estimée : 3 raisons (et des conseils de pro) pour adopter l’ETA en logistique

À retenir : 

• L’ETA est une donnée essentielle pour anticiper les risques logistiques, fiabiliser les livraisons et limiter les surcoûts en cas d’imprévu.
• Elle renforce la satisfaction client, fluidifie le support et optimise la performance globale de l’entreprise.
• Intégrée à un système d’information bien pensé, elle devient un levier stratégique pour une collaboration réussie entre les différents acteurs logistiques : entrepôts, transporteurs, clients.

En logistique, l’ETA (Estimated Time of Arrival) désigne l’heure estimée d’arrivée d’une expédition. Cette donnée structure aujourd’hui la planification des trajets, la gestion des envois, la traçabilité des produits et la qualité de service d’une entreprise.

Les chiffres montrent qu’elle devient incontournable. En effet, la fiabilité des arrivées maritimes est tombée sous les 40 % depuis 2020, tandis que le « reactionary delay », ou délai en chaîne dû à des retards précédents, représente 46 % des minutes de retard moyen par vol, soit environ 8 minutes par vol en 2024, selon Eurocontrol. De plus, la Commission européenne estime les coûts de la congestion routière à 230 milliards €/an, soit environ 1,8 % du PIB de l’UE. À l’échelle opérationnelle, 77 % des professionnels interrogés dans cette étude déclarent que la visibilité en temps réel, et donc l’ETA dynamique, en transit est un avantage concurrentiel.

Mais en quoi cette donnée estimée répond-t-elle à ces problématiques ? Comment en tirer le meilleur parti ? C’est ce qu’explore cet article.

1. Heure d’arrivée estimée : 3 raisons (et des conseils de pro) pour adopter l’ETA en logistique
2. Pourquoi adopter l'ETA en logistique ?
3. Que signifient ETD, ATD et ATA dans les conditions d’expédition ?
4. Conclusion : pour rester concurrentiel, le suivi des expéditions n’est plus une option

Pourquoi adopter l’ETA en logistique ?

Avant de comprendre les intérêts de l’ETA, il faut savoir qu’aujourd’hui, la logistique numérique repose sur une interconnexion étroite entre divers outils digitaux, notamment :

• les  WMS (Warehouse Management System) pour la gestion des entrepôts ;
• les TMS (Transport Management System) pour celle du transport ;
• les CRM (Customer Relation Management) pour le suivi de la relation client.

Pour les relier, le TMDS (Transition Minimized Differential Signaling), une technologie permettant la transmission de données à très grande vitesse, est souvent utilisé. 

Grâce au suivi en temps réel, ces systèmes de logistique numériques croisent le GPS, les événements de transport, les données IoT et les informations trafic ou météo pour estimer l’heure d’arrivée la plus fiable possible. Pour l’entreprise, une telle mise en place génère 3 bénéfices principaux que nous détaillons ci-dessous.

1. Réduction des coûts de transport

En ayant plus de visibilité sur l’heure d’arrivée de la marchandise, l’entreprise améliore la l’allocation des ressources dès la planification des tournées :

• elle répartit mieux ses véhicules 
• ajuste les temps de conduite des chauffeurs 
• organise avec efficacité les créneaux de quai selon la disponibilité

Ainsi, les retards sont anticipés, les temps d'attente (et de congestion) réduits, les trajets à vide limités et les opérations de livraison fluidifiées. À la clé : moins de kilomètres parcourus de manière superflue, moins de surcoûts et un meilleur rendement sur chaque expédition.

Mais comment mettre en place une ETA fiable ? En pratique, il est essentiel d’utiliser un TMS, comme Shiptify, pour :

• activer des alertes automatiques sur les écarts entre les heures estimées d’arrivées et de départs afin de réagir vite en cas d’imprévu ;
• ajuster de manière proactive les plannings des tournées selon le trafic réel ;
• optimiser la prise de rendez-vous quais et lisser les pics d’activité ;
• exploiter les données GPS et IoT afin d’affiner les prédictions ;
• synchroniser les informations entre les transporteurs, l’entrepôt et le client final dans le but de réduire les temps d’attente.

Le retour de cet utilisateur Shiptify illustre comment cet avantage se traduit sur le terrain :

« Shiptify nous donne une vue sur les chargements et déchargements sur toute la semaine et cela :

- nous permet d’ajuster le nombre de camions en fonction des ressources (nombre de caristes) à la semaine ou à la journée ou vice versa.

- nous permet de mieux gérer les préparations de commandes, qui ne se font que lorsque le rdv est pris.

- un gain de temps à l’accueil avec le rdv tous les chauffeurs arrivent avec la bonne référence de chargement ou déchargement.

- d'avoir moins de tension avec les chauffeurs qui arrivait en même temps, nous les prenons en fonction du rdv en privilégiant ceux qui arrivent dans leurs créneaux prévus »

Jorge, Manager Logistics, 501–1 000 employés, utilisation du logiciel : 6 à 12 mois.

2. Augmentation de la satisfaction clients

C’est d’une logique imparable : un client qui connaît l’heure d’arrivée estimée de sa commande peut anticiper la réception de sa marchandise, ajuster ses opérations en conséquence et donc réduire l’incertitude liée au transport. Si c’est un professionnel (BtoB), il peut à son tour s’engager auprès de ses clients sans avoir peur de les décevoir. Votre promesse de livraison devient plus crédible, ce qui augmente la confiance et limite les litiges.

« Où est ma commandes ? », dit en anglais WISMO pour Where Is My Order ?, fait partie des demandes d’assistance les plus fréquentes. L’ETA dynamique les réduit significativement, car au lieu de contacter le support, le client suit en toute autonomie l’avancée de sa commande, mise à jour en continu. Le service client gagne ainsi du temps, devient plus fluide et moins coûteux.

Ses notifications en temps réel réduisent de 68 % les demandes de service client, selon Outvio, ce qui suggère une baisse des WISMO.

3. Amélioration des performances et atteinte des objectifs

Divers KPI supply chain (indicateurs clés de performance) sont influencés par l’ETA : 

• la ponctualité des livraisons 
• le taux de respect du planning transport 
• la rotation des quais ou des navires 
• l’écart entre l’heure estimée et l’heure d’arrivée réelle 
• le temps d’attente sur le site 
• la fiabilité des tournées 

 
L’heure estimée permet aux équipes d’anticiper les variations d’arrivée et de réajuster leur organisation. De plus, lorsqu’elle est dynamique, les écarts entre l’heure prévue et l’heure réelle diminuent, ce qui renforce la capacité de l’entreprise à tenir ses engagements et à stabiliser la qualité de service.

Sauf que pour mesurer ces gains, le tableau de bord supply chain doit intégrer l’ETA, calculée à partir des données issues du TMS, du WMS, des systèmes de localisation ou des capteurs IoT. C’est en cela que l’ETA constitue souvent le point de départ de la digitalisation logistique d’une entreprise.

Attention : trop d’indicateurs rendent le suivi chronophage et contre-productif. Un tableau de bord efficace repose sur une liste restreinte de KPI réellement utiles, adaptés à votre activité, à votre typologie de flux ou, si nécessaire, à chaque famille de produits. Pour bien choisir vos KPI, il faut :

1. partir de l’objectif opérationnel (réduire les retards, améliorer les rotations de quai, renforcer la ponctualité, suivre la fiabilité des transporteurs, etc.) 
2. s’assurer que l’indicateur soit facilement mesurable 
3. prioriser les indicateurs les plus pertinents 
4. assurer un suivi assidu 
5. analyser régulièrement les résultats 
6. ajuster les processus en fonction des observations

C’est d’ailleurs dans cette optique que nous avons développé la nouvelle version de Shiptidock, un dock-management qui vise à :

• Améliorer la précision de l’estimation en croisant l’ETA avec la disponibilité des quais, le temps moyen d’opération par type de marchandise et les éventuelles files d’attente sur le site.

• Ajuster automatiquement les créneaux selon les variations de l’ETA : si un camion est en retard (ou en avance), le système lui réalloue un autre quai sans l’intervention d’un opérateur. 

• Fiabiliser la prise de rendez-vous des transporteurs grâce à l’intégration de l’ETA au planning des quais.

• Favoriser la synchronisation des données, puisque l’ETA devient visible en temps réel par tous les acteurs de la chaîne : entrepôt, transporteur, client final.

• Vous faire gagner en temps et en productivité en améliorant les alertes et en accélérant le traitement des imprévus.
  
  
  

Que signifient ETD, ATD et ATA dans les conditions d’expédition ?

L’ETA n’est pas la seule donnée estimée en logistique digitalisée. Voici un rapide tour d'horizon de ces éléments d’analyse qui la complètent pour une supply chain performante.

Qu’est‑ce que l’ETD ?

L’ETD (Estimated Time of Departure) désigne l’heure estimée de départ d’une expédition à bord d’un camion, d’un navire, d’un avion, d’un train ou d’un autre mode de transport de marchandise. Son calcul se fait avant l’envoi et s’ajuste en cours de route, grâce à la traçabilité en temps réel, en fonction de la planification des tournées, des créneaux de quai, des disponibilités des transporteurs et des contraintes réglementaires telles que les douanes.

À quoi sert l’ETD ? Cette donnée devient de plus en plus indispensable à la gestion de la chaîne logistique, étant une référence temporelle pour :

• organiser les préparations de commandes (les plus urgentes se traitent en priorité) 
• mobiliser et manager les équipes 
• réserver un créneau de chargement 
• synchroniser les enlèvements
• optimiser l’utilisation de l’espace dans les véhicules pour éviter le transport du vide
  
  

Qu’est‑ce que l’ATD ?

L’Actual Time of Departure, ou heure réelle de départ en français, s’enregistre au moment précis où le véhicule quitte effectivement le port ou la plateforme logistique. En mesurant l’écart entre l’heure prévue (ETD) et celle effective (ATD), il est possible d’identifier les causes d’un retard, d’évaluer la performance d’un chauffeur et d’ajuster l’ETA en temps réel.

En transport aérien et maritime, l’ATD est un signal critique. En effet, un départ tardif peut impliquer des retards en chaîne. De plus, cela retarde le reste de la chaîne en cas de transport  multimodal.

Qu’est‑ce que l’ATA ?

L’ATA (Actual Time of Arrival), heure réelle d’arrivée, est pour l’ETA ce que l’ATD est pour l’ETD. Il s’agit de l’indicateur de vérité opérationnelle, puisqu’il valide (ou pas !) la ponctualité de la livraison. Il permet également d’analyser la fiabilité des estimations en comparant l’heure estimée avec celle effective. Au final, l’objectif est d’améliorer les prévisions futures et de renforcer le tableau de bord de la supply chain.

Tableau comparatif : ETA vs. ETD vs. ATD vs. ATA

Vous l’aurez compris, le quatuor ETA/ETD/ATD/ATA forme la colonne vertébrale temporelle de toute expédition. Bien utilisé, il permet d’anticiper, de mesurer et d'optimiser la performance logistique de bout en bout. 

Conclusion : pour rester concurrentiel, le suivi des expéditions n’est plus une option

Une supply chain performante est celle qui sait prédire et annoncer les bons délais. Parmi les plus critiques, il y a l’heure d’arrivée qui dépend de l’heure de départ, une autre donnée essentielle. Lorsqu’elle est correctement estimée, elle réduit les coûts et améliore la satisfaction client. Or, la fiabilité de ces prévisions repose sur la qualité de l’écosystème digital utilisé :

• un TMS pour centraliser les données transport 
• un WMS pour synchroniser l’entrepôt 
• une prise de rendez-vous quai capable d’absorber les variations de flux en temps réel 

Une ETA ajustée en continu vous fait gagner en réactivité et en transparence. Shiptify vous offre des solutions qui transforment l’ETA en avantage concurrentiel. Grâce à notre TMS collaboratif, en capacité de gérer plusieurs transporteurs à la fois, et à l’outil Shiptidock pour la gestion des quais, votre entreprise bénéficie d’une maîtrise complète de ses flux.