La ejecución del contrato de transporte implica a un cargador (dador de la orden) y a un transportista. Los litigios de transporte surgen cuando una de las partes no cumple correctamente sus obligaciones. Los conflictos pueden adoptar la forma de daños en la mercancía, pérdida total, rechazo o retraso en la entrega. Su gestión requiere tiempo y recursos para constituir los expedientes correspondientes. Veamos con más detalle los diferentes tipos de litigios de transporte y cómo un TMS puede ayudarle a gestionarlos mejor y a proteger sus intereses.
¿Cuáles son los diferentes tipos de litigios en el transporte por carretera de mercancías?
La ejecución del contrato de transporte implica a un cargador y a un transportista. Los litigios de transporte surgen cuando una de las partes no cumple correctamente sus obligaciones. Los conflictos pueden adoptar la forma de daños en la mercancía, pérdida total, rechazo o retraso en la entrega.
En muchos casos, además de la gestión interna o mediante un TMS, los conflictos pueden resolverse a través de las juntas arbitrales de transporte, organismos especializados en la resolución ágil y económica de controversias dentro del sector.
Litigios de entrega
Estos litigios se refieren al cumplimiento de los plazos de entrega y a la integridad de la carga. Los retrasos afectan a la cadena de suministro y pueden provocar desorganización en la producción o en las ventas. Las paradas de línea y los productos faltantes afectan directamente a la actividad de la empresa y pueden ser imputables al transportista cuando se deben a un retraso en la entrega.
Los daños en el embalaje o en la carga también son frecuentes. Suelen deberse a incidentes durante la manipulación, como golpes de carretilla, productos derramados, mercancías inutilizables o envases perforados o con fugas.
Los defectos de cantidad incluyen los faltantes y los excesos. Se habla de faltante cuando la entrega está incompleta y de exceso cuando contiene productos no solicitados. Estos errores suelen deberse a un etiquetado incorrecto durante el proceso de clasificación.
Litigios financieros
Aparecen principalmente en la facturación, cuando el importe facturado no coincide con lo acordado en el contrato. Puede tratarse de una sobrefacturación o de una subfacturación. Normalmente, estos casos se resuelven mediante una nota de crédito o un ajuste.
El departamento comercial suele intervenir, especialmente cuando han existido negociaciones previas sobre las tarifas. Un ejemplo habitual es el suplemento por combustible, que puede generar desacuerdos debido a la variación constante de su importe.
Litigios relacionados con el contrato de transporte
Estos litigios surgen cuando no se cumplen las cláusulas contractuales, como los plazos de carga o entrega, las condiciones de pago o la transferencia de responsabilidad. También pueden deberse a interpretaciones diferentes del contrato. En estos casos, la mediación del departamento comercial puede resultar útil.
Litigios relacionados con la seguridad y la normativa
Se producen cuando existen infracciones en materia de seguridad o regulación. Por ejemplo, cuando un conductor no respeta el protocolo de seguridad, interviene indebidamente en las operaciones de carga o infringe el código de circulación.
Las infracciones medioambientales también pueden generar consecuencias legales y financieras, como el uso de vehículos que no cumplen la normativa Euro o de remolques no homologados.
¿Qué impacto tienen los litigios en las empresas?
Los litigios tienen un impacto financiero, administrativo y operativo:
- Costes directos: sustitución de mercancías, reembolso de equipos y penalizaciones por paradas de producción.
- Costes indirectos: pérdida de clientes, daños reputacionales, tiempo dedicado por el personal a gestionar reclamaciones y necesidad de recurrir a expertos.
- Disrupciones operativas: desorganización de la cadena de suministro, ampliación de los plazos de entrega y afectación del servicio al cliente final.
En este contexto, recurrir a las juntas arbitrales de transporte puede constituir una alternativa a la vía judicial. Estos organismos ofrecen un mecanismo especializado para resolver determinadas controversias del sector de forma extrajudicial.
¿Cómo calcular la indemnización que debe pagar el transportista?
El cálculo depende del contrato de transporte, del modo de transporte y del marco legal aplicable:
Transporte nacional en Francia: el artículo debe revisarse con arreglo a la versión vigente del Decreto 2017-461 y a las condiciones contractuales aplicables.
- Envíos inferiores a 3.000 kg: 33 €/kg bruto perdido o dañado, con un máximo de 1.000 € por unidad de manipulación.
- Envíos superiores a 3.000 kg: 20 €/kg bruto perdido o dañado, con un máximo de 3.200 €/tonelada.
Transporte internacional por carretera sujeto al Convenio CMR: 8,33 derechos especiales de giro (DEG) por kilogramo perdido o dañado, salvo que resulte aplicable otra disposición del convenio o del contrato.
- La indemnización básica se calcula sobre el peso bruto y no sobre el valor real de la mercancía.
- Para cubrir el valor real de la mercancía, puede contratarse un seguro ad valorem.
- En caso de retraso, una declaración de valor o de interés especial, cuando sea jurídicamente válida, puede permitir una indemnización superior al coste del transporte.
- El transportista puede quedar exonerado en determinadas circunstancias, como los casos de fuerza mayor previstos por la normativa aplicable.
¿Cómo tratar los litigios de transporte?
- Notificación: comunicar el problema al transportista lo antes posible y respetar los plazos y formalidades aplicables al tipo de transporte y al daño reclamado.
- Constitución del expediente: reunir la carta de porte (CMR), el albarán con reservas, la factura comercial, la nota de crédito, fotografías y cualquier otra prueba relevante.
- Resolución: muchos litigios se resuelven de forma amistosa mediante una compensación, una nota de crédito o un acuerdo entre las partes. Los casos más complejos pueden requerir mediación, arbitraje o un procedimiento judicial.
Además de los procedimientos internos, los cargadores y los transportistas pueden acudir a las juntas arbitrales de transporte cuando el asunto y la cuantía del litigio se encuentren dentro de su ámbito de competencia. Estas juntas ofrecen una vía especializada para resolver determinadas controversias del sector logístico.
¿Cómo puede ayudarle un TMS a gestionar sus litigios de transporte?
Un TMS (Transport Management System) es un software que centraliza la gestión del transporte y de la cadena de suministro:
- Registra los pedidos, las facturas, los clientes y proveedores, así como la planificación de las entregas.
- Permite realizar el seguimiento en tiempo real de la mercancía mediante escaneos, geolocalización y fotografías.
- Reduce los errores humanos gracias a la digitalización y la automatización.
- Facilita la prevención de litigios y la gestión de las pruebas en caso de conflicto.
- Permite saber quién hizo qué, cuándo y cómo, lo que simplifica el trabajo del departamento encargado de gestionar las reclamaciones.
¿Por qué utilizar Shiptify como TMS?
Shiptify ofrece un TMS innovador que:
- Detecta las irregularidades en tiempo real y notifica a las partes correspondientes.
- Registra cada incidencia para garantizar un seguimiento transparente y colaborativo.
- Facilita la comunicación con los transportistas para resolver rápidamente los litigios.
- Ofrece una solución digital, rápida de implementar y segura, adaptable a las necesidades de cada empresa.
