eFTI logistique et transport : définition, réglementation et bénéfices opérationnels

Le transport de marchandises en Europe est largement dépendant de documents papier, souvent hétérogènes selon les pays et les modes de distribution. Cette complexité entraîne des erreurs, des retards, des surcoûts et une charge administrative importante pour les transporteurs, les chargeurs et les autorités douanières.

Pour y répondre, l’Union européenne met en place une nouvelle approche standardisée des informations de transport, visant à faciliter les échanges, harmoniser les données et réduire la paperasse. C’est l’eFTI.

Dans cet article, nous vous expliquons tout ce que vous devez savoir sur l’eFTI en logistique et transport, de son cadre réglementaire à son calendrier de déploiement, en passant par les obligations et les bénéfices opérationnels pour chaque acteur.

Qu’est‑ce que l’eFTI ?

L’eFTI est un cadre réglementaire européen qui permet aux acteurs logistiques de fournir des informations sous forme électronique, de manière standardisée et reconnue par les autorités. Concrètement, il s’agit de remplacer les transferts papier par des données numériques fiables, interopérables et accessibles en cas de contrôle, partout dans l’Union européenne.

Origine du terme Electronic Freight Transport Information

Le sigle eFTI signifie Electronic Freight Transport Information, soit en français « informations électroniques relatives au transport de marchandises ». Il désigne à la fois le contenu des données logistiques (lettres de voiture, informations de chargement, itinéraires, parties prenantes) et le cadre technique et juridique qui encadre leur échange dématérialisé entre entreprises et autorités.

Cadre réglementaire européen

L’eFTI repose sur le règlement (UE) 2020/1056 du Parlement européen et du Conseil, adopté le 15 juillet 2020.

Ce texte fixe un principe clé : lorsqu’une entreprise choisit de transmettre ses informations sous format électronique conforme, les organismes administratifs des États membres sont tenues de les accepter.

Les objectifs du règlement sont clairs :

• harmoniser les données à l’échelle européenne ;
• réduire les formalités administratives et les contrôles en présentiel ;
• garantir l’interopérabilité entre systèmes, acteurs privés et publics.

eFTI vs. autres standards digitaux européens

Ici, l’objectif n’est pas d’ajouter une couche administrative supplémentaire, mais de créer un socle commun de données reconnu réglementairement.

• L’e-CMR est un document dématérialisé spécifique au contrat de transport.
• L’EDI et les API propriétaires structurent des échanges bilatéraux ou sectoriels.
• L’eFTI définit un standard européen de référence, indépendant des solutions techniques.

Cette normalisation est donc complémentaire des TMS, WMS ou APS, qui produisent déjà les données nécessaires. L’enjeu consiste à rendre ces données conformes, exploitables et partageables dans un cadre réglementaire commun.

Quand la réglementation eFTI, est-elle entrée en vigueur ?

Un déploiement progressif vise à laisser aux États membres et aux acteurs économiques le temps d’adapter leurs systèmes d’information et leurs processus.

Les phases du déploiement de l’eFTI

Voici le calendrier de déploiement de l’eFTI (source : la Commission européenne) :

• 15 juillet 2020 : adoption du règlement (UE) 2020/1056 par le Parlement européen et le Conseil.
• Août 2020 : entrée en vigueur juridique du règlement.
• 2021–2023 : élaboration des actes d’exécution et actes délégués définissant les jeux de données, formats techniques et exigences de certification des plateformes eFTI.
• 21 août 2024 : date d’application juridique. Les administrations publiques doivent accepter les informations eFTI transmises via des plateformes certifiées.
• À partir de 2025 : généralisation progressive de l’usage opérationnel dans les États membres, selon leur niveau de préparation.
• Janvier 2026 : les plateformes certifiées peuvent commencer à fonctionner.
• 9 juillet 2027 : la pleine application obligatoire est prévue pour que toutes les autorités acceptent obligatoirement les informations électroniques via plateformes certifiées.

Pour la France comme pour les autres pays de l’Union, l’enjeu porte désormais sur l’interopérabilité réelle entre systèmes nationaux et plateformes eFTI certifiées.

Obligations des États membres vs. obligations des entreprises

Ce que chaque acteur doit faire.

Période de transition et régime de sanctions en cas de non-conformité

Le règlement (UE) 2020/1056 n’impose pas aux transporteurs, chargeurs ou commissionnaires d’utiliser l’eFTI. Le papier reste légalement autorisé tant qu’aucune législation nationale n’impose cette standardisation.

En revanche, depuis le 21 août 2024, les autorités compétentes des États membres ont l’obligation d’accepter les informations de transport lorsqu’elles sont transmises via une plateforme eFTI certifiée, conformément à l’article 5 du règlement.

Mais attention ! Si une entreprise choisit d’utiliser cette normalisation, elle reste pleinement responsable de l’exactitude, de l’exhaustivité et de la mise à jour des données transmises. En cas de contrôle, des sanctions administratives ou pénales peuvent s’appliquer au titre des réglementations sectorielles existantes (TRM, douanes, sécurité, environnement), exactement comme pour des pièces imprimées erronées ou manquantes.

Bon à savoir : le règlement eFTI ne crée pas de régime de sanctions spécifique européen. Les sanctions relèvent du droit national de chaque État membre, ainsi que des textes applicables au type de transport concerné (marchandises dangereuses, cabotage, douanes, etc.).

Quels sont les bénéfices de l’eFTI pour les professionnels de la supply chain ?

Le tableau ci-dessous synthétise les avantages qu’apporte l’eFTI à chaque acteur.

De manière plus générale, voici les 5 principaux bénéfices de cette réglementation.

1. Moins de coûts grâce à la digitalisation effective des flux d’informations

L’eFTI remplace progressivement les justificatifs papier par des données électroniques structurées, accessibles en temps réel par les organismes publics compétents. La numérisation des documents de transport génère des économies importantes sur les coûts administratifs (jusqu’à 27 milliards d’euros sur 20 ans dans le secteur logistique). Cela réduit également les erreurs de saisie, les pertes d’information et les litiges lors des contrôles.

2. Harmonisation des échanges de données

L’eFTI repose sur des modèles de données communs et des interfaces standardisées, valables dans l’ensemble de l’Union européenne. Cette harmonisation réduit fortement la complexité liée aux échanges transfrontaliers, où les exigences documentaires différaient jusqu’alors d’un pays à l’autre.

Pour les opérateurs multi-pays, cela signifie une lecture unique de la conformité, indépendamment du territoire traversé.

3. Réduction de la charge administrative

Les informations réglementaires peuvent être transmises une seule fois et réutilisées par plusieurs acteurs. Les contrôles deviennent plus rapides et moins intrusifs.

« La mise en œuvre de l’eFTI permettra aux entreprises de transport et de logistique de partager des informations de transport par voie électronique avec les autorités, de manière harmonisée dans toute l’Union européenne, réduisant ainsi les charges administratives et améliorant l’efficacité des contrôles. » Commission européenne – Direction générale de la mobilité et des transports (DG MOVE).

Concrètement, les équipes et logistiques passent moins de temps à préparer des dossiers et plus de temps à piloter la performance opérationnelle.

Exemple : un transporteur international gérant des flux France–Allemagne–Italie peut aujourd’hui mobiliser plusieurs formats documentaires. Avec l’eFTI, ces informations sont accessibles via une plateforme certifiée unique, sans duplication.

4. Optimisation des opérations logistiques

Une meilleure qualité et disponibilité des données améliore la planification et l’exécution des opérations :

• réduction des retards liés aux contrôles documentaires et au dédouanement ;
• meilleure anticipation des incidents ;
• visibilité accrue sur les flux en cours.

5. Impacts environnementaux et économiques

Au-delà de la réduction du papier, l’eFTI contribue indirectement à limiter les kilomètres inutiles, les immobilisations de véhicules et les retards. Ces gains opérationnels se traduisent par :

• une baisse des émissions liées aux temps d’attente ;
• une réduction des coûts de non-conformité (amendes, immobilisations, replanifications) ;
• une amélioration de la compétitivité globale des acteurs de la chaîne logistique.
  
  
  
  

Outils et solutions qui facilitent la conformité eFTI

Plusieurs briques complémentaires construisent un écosystème technologique capable de produire, de structurer, de partager et de sécuriser les données conformément aux exigences européennes.

Les plateformes eFTI certifiées

Les plateformes eFTI certifiées constituent le socle réglementaire du dispositif. Elles sont conçues pour héberger, structurer et transmettre les informations de transport dans un format reconnu par les organismes compétents.

Leurs principales caractéristiques sont les suivantes :

• conformité stricte aux spécifications du règlement (formats de données, sécurité, traçabilité) ;
• accès contrôlé pour les organismes de contrôle ;
• interopérabilité avec les systèmes des chargeurs et transporteurs.

Certains critères de choix sont indispensables à prendre en compte :

• niveau de certification eFTI reconnu par l’UE ;
• compatibilité avec les systèmes existants au sein de l’entreprise (TMS, ERP ou WMS, WCS) ;
• capacité à évoluer avec les futures exigences réglementaires.
  
  

Le rôle d’un TMS (Transport Management System)

Un TMS agit comme point de convergence entre les données transport, les partenaires opérationnels et les plateformes réglementaires. Concrètement, ce logiciel :

• centralise les fichiers électroniques (lettres de voiture, preuves de livraison, données de chargement) ;
• assure la cohérence des informations entre chargeurs, transporteurs et sous-traitants ;
• prépare et structure les données avant leur transmission via une plateforme eFTI certifiée.

Le TMS ne remplace pas l’eFTI, mais en est un facilitateur clé, en garantissant la qualité, la complétude et la traçabilité des données en amont.

Connectivité API / EDI / normalisation : clarifications !

L’eFTI repose sur la capacité des systèmes à dialoguer efficacement. Trois approches coexistent :

1. API ouvertes (interface de programmation d'application) : flexibilité maximale, échanges en temps réel, adaptation rapide aux évolutions réglementaires.
   
   
2. EDI (Échange de données informatisé) : robuste et éprouvé, mais plus rigide et coûteux à maintenir.
   
   
3. Formats normalisés eFTI : langage commun permettant l’interopérabilité entre acteurs publics et privés.

Bon à savoir : les architectures orientées API sont aujourd’hui les plus adaptées à la logique eFTI, car elles facilitent l’intégration progressive avec les plateformes certifiées et les autorités.

Solutions complémentaires

Pour aller au-delà de la conformité minimale, certaines solutions renforcent la maîtrise opérationnelle :

• tableaux de bord de conformité (ensemble de KPIs ciblés - voire plus bas dans cet article) ;
• alertes automatiques en cas de données manquantes ou non-conformes ;
• outils d’analytics pour analyser les flux, les contrôles et les anomalies.

Le conseil Shiptify : ces briques permettent de transformer une obligation réglementaire en levier de pilotage et d’amélioration continue.

Comment Shiptify contribue à la conformité eFTI et à la digitalisation des flux informationnels ?

Shiptify s’inscrit pleinement dans cette dynamique en proposant une approche cloud, ouverte et orientée interopérabilité, alignée avec les exigences européennes de digitalisation du transport.

Un TMS cloud 100 % digital, déjà compatible avec les enjeux d’interopérabilité

Shiptify centralise l’ensemble des données transport au sein d’une plateforme unique :

• commandes, expéditions, pièces justificatives et statuts ;
• coordination fluide entre chargeurs, transporteurs et équipes internes.
  
  

Grâce à des connecteurs API et EDI standardisés, les informations sont partagées de manière fiable et structurée, condition indispensable à une future conformité.

Connectivité facilitée avec les futures plateformes eFTI

L’architecture modulaire et ouverte de Shiptify offre :

• une adaptation rapide aux normes à mesure de leur déploiement ;
• une connexion fluide avec des plateformes eFTI certifiées ainsi qu’avec des systèmes de déclaration réglementaire ;
• une évolutivité sans refonte lourde des systèmes existants.
  

Optimisation de la performance transport et logistique au-delà de la conformité

En plus de respecter strictement la réglementation en vigueur, Shiptify génère des bénéfices opérationnels immédiats :

• gains de productivité liés à l’automatisation des processus de distribution ;
• amélioration de la traçabilité des flux ;
• pilotage fin de la performance grâce à des KPI intégrés (délais, qualité de service, conformité documentaire).

Shiptify transforme ainsi l’eFTI d’une contrainte réglementaire en opportunité de modernisation durable du transport.

Quels sont les indicateurs clés pour mesurer l’impact de l’eFTI ?

Chez Shiptify, nous constatons que la mise en conformité eFTI n’a de valeur que si elle s’accompagne de bénéfices réels. Au-delà du respect réglementaire, les KPIs suivants aident les directions supply chain à piloter la performance et à ajuster leurs processus.

Bon à savoir : le TMS Shiptify fournit automatiquement ces indicateurs de performance dans le tableau de bord du client. Celui-ci peut être personnalisé selon les besoins et objectifs de l’entreprise.

Challenges et points de vigilance dans l’adoption de l’eFTI

Si cette harmonisation de l’information ouvre la voie à une digitalisation structurante du transport, sa mise en œuvre soulève également plusieurs défis qu’il convient d’anticiper :

• Adoption technique : devoir composer avec des systèmes hérités (TMS, ERP, outils maison) peu ouverts ou hétérogènes. Les entreprises doivent disposer de capacités internes suffisantes pour gérer la qualité, la structuration et la gouvernance des données, condition indispensable à la conformité. Elles peuvent aussi déléguer cette gestion à un prestataire expert.
  
  
• Harmonisation entre pays européens : même si le cadre est commun, le rythme d’adoption varie d’un État membre à l’autre. Cette hétérogénéité peut générer des frictions opérationnelles, notamment sur les flux transfrontaliers, et poser de réels enjeux d’interopérabilité entre plateformes et autorités.
  
  
• Sécurité et protection des données : la dématérialisation implique une vigilance renforcée sur la conformité au RGPD, la confidentialité des données commerciales sensibles et la gestion des droits d’accès des autorités de contrôle.